求人情報詳細 Job information
掲載日：2025/11/11
求人ID / Job No.81215407
次期軽自動車向けドアトリム設計エンジニア募集 (請負)
| 職種Type of Work | 機械（自動車/プラント/精密機器）：機械（自動車/プラント/精密機器） |
|---|---|
| 雇用形態Employment Type | 正社員 |
| 業務内容Job Description | ダイハツ工業様にて次期軽自動車向けのドアトリムの構想設計およびプロジェクト推進メンバーとして参画いただきます 【業務例】 ・内装デザインやドア構造に合わせた意匠及び内部構造の構想設計(3D-CAD) ・関係部署や製造部門、仕入先との調整、打ち合わせ、議事録作成 ・設計段階から量産までの設計情報、品質確認などの情報など取りまとめ 【仕事の魅力・やりがい】 1．次世代技術に携われる電気自動車技術の開発を通じ、未来のモビリティに貢献できます 2．技術力向上のチャンス高度な技術要件を満たす設計に携わり、エネルギー効率や安全性の向上を追求できます 3．多分野での活躍電気、機械、ソフトウェアなどの知識を統合し、調整力を発揮できます 4．環境への貢献持続可能な社会の実現を目指し、環境負荷軽減に寄与する製品を設計できます 5．信頼関係構築の達成感顧客やパートナー企業との協力を通じて、大きなやりがいを得られます |
| 必要経験Necessary Experience | 【必須要件】・3D-CAD（SolidWorks、CATIAなどハイエンド系）の作業経験 ・MS Office（Excel、Word、PowerPoint、Outlook、Teams）の日常的な使用経験 ・外国人の場合は日本語能力試験N2以上（対外的なビジネスコミュニケーション・資料作成が可能な方） ・初級英語 (英語に対しての抵抗なく、翻訳ソフト等で使用すればメールや資料作成が可能なレベル)【歓迎要件】・自動車関連の内装部品設計の経験 ・樹脂成形品の設計経験 |
| 語学力Language Ability |
■英語 ： Basic reading and writing ■日本語 ： Business level |
| 年収Annual Income | 500万～880万 |
| 社会保険Social Insurance | 健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険 |
| 諸手当Benefits | 通勤手当 住宅手当 残業手当 寮社宅 ■会員制リゾートホテル利用可 ■自動車通勤可（ガソリン代支給） ■互助会制度あり ■通勤手当：会社規定に基づき支給 ■勤務地手当 30,000円 (固定) ■生活手当 10,000円 (固定) ■残業手当：残業時間に応じて別途支給 (分単位) ■住宅手当：一律 |
| 勤務地Area | 大阪府 |
| 休日・休暇Holiday / Vacation Days | 完全週休二日(土日) 産休育児休暇制度 夏季休暇、年末年始、ゴールデンウィーク (各9連休以上) 有給休暇 / 慶弔休暇 / 産休・育休・介護制度 ※有休は半年後に10日支給 |
| パソナグローバルからのコメントMessage from Pasona Global | ☆★業界に先駆け、全てのメーカーの仕様に合わせた制御設計・モデルベース開発を実現したプロフェッショナルエンジニア集団★☆次世代自動車の開発最前線に関わることができます！ |
| 事業内容Business Description | 【自動車開発に特化した研究開発とエンジニアリングサービス】 ■開発受託／技術者派遣…制御システムやメカの開発および評価・適合検査 ■コンサルティング／アプリケーション…CAEコンサルティングやSILS／HILS検証 ■研究開発…オリジナルEV（電気自動車）の研究開発、超高性能モーター開発 ■人材教育／産学官連携…メカ開発（CATIA）や地域産業の活性化 |
|---|---|
| 業種Industry | 人材系 |
| 会社特徴Company Features | ★☆未来の自動車開発に挑戦する、エンジニア集団☆★ 同社は自動車各分野における「技術力」を提供するエンジニアリング企業。高い技術実績からトヨタ、日産、ホンダなどの自動車メーカーや 自動車部品メーカー各社から高い信頼を獲得しています。 【モデルベース開発への強み】 次世代自動車の重要な部分を担うMBD開発や制御設計。同社は業界に先駆けて開発に着手しています。全ての自動車メーカーの仕様に合わせてこの分野の技術提供ができるのは業界内でも同社を含め、２社のみです。 【カーレース分野での世界NO.1実績】 同社は2007年から3年間、ル・マンレースにエンジンを提供することで参戦しています。ある新聞では、「無名ベンチャーの挑戦」と言われながらも、 2年後には、ル・マンシリーズの英国戦で優勝、2010年には、本戦の24時間レースで、ガソリンエンジン世界一の栄冠を手にしました。 【社風】 「前例がない、だからこそやる」が合言葉の同社。挑戦的な社風で築いてきた数々の実績、技術力は基に今後は自社開発にも力を入れていく方針です。 |
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