求人情報詳細 Job information
掲載日：2025/08/08
求人ID / Job No.81192943
【愛知県豊田市】鋳造部品メーカーエンジン設計エンジニア
| 職種Type of Work | 機械（自動車/プラント/精密機器）：機械（自動車/プラント/精密機器） |
|---|---|
| 雇用形態Employment Type | 正社員 |
| 業務内容Job Description | 【業務内容】 エンジン系部品の開発支援部門にて、鋳物部品および塑性部品を中心とした3Dモデル作成および試作図面作成をご担当い ただきます。 主に3Dモデルの修正や試作図面の作成など、ものづくりの基盤を支える業務からスタートし、ゆくゆくは設計・開発や形 状提案など、上流工程にも携わっていただけるポジションです。 【具体業務】 ・客先支給の3Dデータをベースに、生技要件に沿ったモデルの修正（CAD操作） ・修正後の3Dモデルをもとにした試作図面の作成 -（習熟後）設計要件に基づく開発業務、SE活動を通じた形状提案 -（習熟後）排気系部品の信頼性評価・試験・報告書作成 【実働体制・サポート体制】 オープニングメンバーとして募集。将来的には最大5名規模のチーム体制へ拡大予定。 【仕事の魅力・やりがい】 世界トップシェアを誇る鋳造部品メーカーの一員として、グローバルに通用する設計力・技術力を磨けます。 3Dモデリングから設計開発・信頼性評価まで一貫して関われるため、技術者としての成長と将来のリーダーとしてのキャ リア形成が期待できる環境です。 |
| 必要経験Necessary Experience | 【必須要件】■Creo(Pro-E)での実務経験2年以上 ■指示に従って自律的に実作業を行い、報告・連携ができる方 ■CAD操作に熟練している方（3D-CAD経験必須） ■MSofficeスキル：ソフトを使用し社内報告業務の実務経験がある方 ■外国人の場合は日本語能力試験N1以上（日本語による対外的なビジネスコミュニケーション・資料作成が可能な方）【歓迎要件】■トヨタグループでのエンジン系CAD業務経験者 ■技術系学部卒の方 |
| 語学力Language Ability |
■英語 ： Greeting / None ■日本語 ： Business level |
| 年収Annual Income | 520万～650万 |
| 社会保険Social Insurance | 健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険 |
| 諸手当Benefits | 通勤手当 住宅手当 残業手当 寮社宅 ■会員制リゾートホテル利用可 ■自動車通勤可（ガソリン代支給） ■互助会制度あり ■通勤手当：会社規定に基づき支給 ■勤務地手当 30,000円 (固定) ■生活手当 10,000円 (固定) ■残業手当：残業時間に応じて別途支給 (分単位) ■住宅手当：一律 |
| 勤務地Area | 愛知県 |
| 休日・休暇Holiday / Vacation Days | 完全週休二日(土日) 産休育児休暇制度 夏季休暇、年末年始、ゴールデンウィーク (各9連休以上) 有給休暇 / 慶弔休暇 / 産休・育休・介護制度 ※有休は半年後に10日支給 |
| パソナグローバルからのコメントMessage from Pasona Global | ☆★業界に先駆け、全てのメーカーの仕様に合わせた制御設計・モデルベース開発を実現したプロフェッショナルエンジニア集団★☆次世代自動車の開発最前線に関わることができます！ |
| 事業内容Business Description | 【自動車開発に特化した研究開発とエンジニアリングサービス】 ■開発受託／技術者派遣…制御システムやメカの開発および評価・適合検査 ■コンサルティング／アプリケーション…CAEコンサルティングやSILS／HILS検証 ■研究開発…オリジナルEV（電気自動車）の研究開発、超高性能モーター開発 ■人材教育／産学官連携…メカ開発（CATIA）や地域産業の活性化 |
|---|---|
| 業種Industry | 人材系 |
| 会社特徴Company Features | ★☆未来の自動車開発に挑戦する、エンジニア集団☆★ 同社は自動車各分野における「技術力」を提供するエンジニアリング企業。高い技術実績からトヨタ、日産、ホンダなどの自動車メーカーや 自動車部品メーカー各社から高い信頼を獲得しています。 【モデルベース開発への強み】 次世代自動車の重要な部分を担うMBD開発や制御設計。同社は業界に先駆けて開発に着手しています。全ての自動車メーカーの仕様に合わせてこの分野の技術提供ができるのは業界内でも同社を含め、２社のみです。 【カーレース分野での世界NO.1実績】 同社は2007年から3年間、ル・マンレースにエンジンを提供することで参戦しています。ある新聞では、「無名ベンチャーの挑戦」と言われながらも、 2年後には、ル・マンシリーズの英国戦で優勝、2010年には、本戦の24時間レースで、ガソリンエンジン世界一の栄冠を手にしました。 【社風】 「前例がない、だからこそやる」が合言葉の同社。挑戦的な社風で築いてきた数々の実績、技術力は基に今後は自社開発にも力を入れていく方針です。 |
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